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比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福當天在活動現(xiàn)場表示，新能源汽車為中國汽車品牌發(fā)展提供了全新的“加速度”，預計2025年中國新能源汽車滲透率有望達60%；在新能源汽車的變革浪潮中，中國汽車品牌大有可為，預計2025年中國品牌乘用車市場份額將提升至70%。

不到9個月200萬輛

8月9日，在深圳比亞迪總部，一輛嶄新的騰勢N7緩緩駛出，標志著比亞迪正式迎來第500萬輛新能源汽車下線，這也讓比亞迪成為全球率先達成這一目標的新能源車企。

市場機構統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從第1輛新能源車到第100萬輛，比亞迪用時13年；從第100萬輛到200萬輛，用時1年；從200萬輛到300萬輛，僅用了半年；而從300萬輛到500萬輛，用了不到9個月。馬來西亞《星洲日報》在報道中提到，這意味著在這段時間內(nèi)，比亞迪平均每天生產(chǎn)7407輛新能源汽車。

自2022年起，比亞迪的新能源汽車陸續(xù)進入日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區(qū)，海外銷量迅速攀升。今年1-6月，比亞迪海外銷量達到7.43萬輛。

《環(huán)球時報》記者9日注意到，此次發(fā)布會場外擺放了13輛新能源汽車，包括蔚來ES8、長城哈弗梟龍MAX、奇瑞捷途大圣i-DM、紅旗E-HS9、極氪X、小鵬G6、理想L9、比亞迪漢EV、上汽飛凡F7、東風嵐圖追光、長安深藍SL03、廣汽昊鉑GT、比亞迪海豹DM-i。王傳福當天表示，中國擁有全球最大汽車市場，連續(xù)14年產(chǎn)銷總量位居全球第一。同時，中國品牌掌握新能源核心技術，具備完整產(chǎn)業(yè)鏈。中國品牌一路向上，離不開任何一個品牌的努力，新能源汽車讓我們從汽車大國走向汽車強國，在一起，才是中國汽車。

圖為比亞迪嵊州新能源動力電池生產(chǎn)基地項目一期廠區(qū)夜景

嵊州市融媒體中心出品

來源：環(huán)球時報

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